Dlaczego skład opału zarabia na tonie węgla? Jak naprawdę wygląda marża na groszku i węglu

W internecie bardzo często można spotkać komentarze:
„na kopalni groszek kosztuje 1250 zł, a skład sprzedaje po 1500 zł”
„przecież to 300 zł zarobku na jednej tonie”
„na węglu mają ogromne marże”

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że sprzedaż opału to ogromny biznes i szybki zarobek. Jednak rzeczywistość wygląda zupełnie inaczej.

Cena na kopalni to dopiero początek

Załóżmy:
groszek na kopalni kosztuje około 1250 zł za tonę luzem.

Wiele osób myśli wtedy:

„sprzedają po 1500 zł, czyli zarabiają 250–300 zł na tonie”.

Tylko że od tej różnicy trzeba jeszcze odjąć ogromną ilość kosztów, których klient często nie widzi.

Transport z kopalni kosztuje bardzo dużo

Żeby sprowadzić opał:
kierowca musi pojechać ciągnikiem siodłowym z naczepą
auto spala nawet około 40 litrów diesla na 100 km
kierowca musi dostać wynagrodzenie

Sama dniówka kierowcy to często:

350–400 zł dziennie.

Do tego bardzo często dochodzi:
stanie pod kopalnią
oczekiwanie na załadunek
kolejki nawet po kilkanaście lub kilkadziesiąt godzin

Zdarza się, że kierowca musi odstać:

nawet 1–2 doby.

Potem opał trzeba jeszcze rozładować

Kiedy samochód wróci z kopalni:
opał trzeba rozładować
wrzucić do odpowiedniego boksu
przygotować do dalszej sprzedaży

Następnie pracownicy:
ponownie ładują opał
przygotowują dostawy
rozwożą towar do klientów mniejszymi samochodami

Dostawa do klienta to kolejne koszty

Klient często widzi tylko:

„transport gratis”.

Tymczasem firma ponosi:
koszty paliwa
wynagrodzenia kierowców
amortyzację samochodów
serwis i naprawy
opony
ubezpieczenia
podatki
czas pracy ludzi

Awarie samochodów czy ładowarek również kosztują bardzo dużo.

300 zł marży brutto to nie 300 zł do kieszeni

Załóżmy:
marża wynosi około 300 zł brutto na tonie.

Najpierw trzeba odliczyć:

23% VAT

czyli realnie zostaje około:

243 zł netto.

Następnie dochodzi:
podatek dochodowy
paliwo
kierowcy
transport
obsługa
amortyzacja sprzętu

W praktyce często okazuje się, że:

na czysto zostaje około 80–100 zł

i to pod warunkiem, że:
nic się nie zepsuje
auto nie trafi do warsztatu
nie będzie reklamacji
wszystko pójdzie zgodnie z planem.

Klient widzi cenę, ale nie widzi zaplecza

Większość osób widzi tylko końcową cenę opału. Jednak za każdą toną stoi:
transport
ludzie
sprzęt
magazynowanie
paliwo
podatki
ryzyko działalności

Dlatego warto czasem spojrzeć szerzej na cały proces, zanim zacznie się oceniać marżę na węglu czy groszku.

Dobry skład opału to nie tylko sprzedaż

Sprawdzony skład opału:
pomaga dobrać odpowiedni opał
organizuje transport
odpowiada za logistykę
utrzymuje magazyny
dba o dostępność towaru

To wszystko generuje bardzo duże koszty jeszcze zanim opał trafi do klienta.

Podsumowanie

Cena opału to nie tylko koszt zakupu na kopalni. Ogromną część stanowią:
transport
paliwo
pracownicy
sprzęt
podatki
magazynowanie

Dlatego marża widoczna „na papierze” bardzo często wygląda zupełnie inaczej niż realny zarobek firmy.